Envision Virgin Racing Formula E takımı, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı kapsamında dünyanın ilk iki koltuklu elektrikli yarış aracını tanıttı.
FTSE 100, sürdürülebilir teknoloji şirketi Johnsno Matthey ile ortak girişimin sonucu olarak üretildi. Grand Prix Masters araçlarının yanı sıra iki koltuklu Formula 1 aracını üreten Delta Engineering de bu çalışmalara destek verdi.
Güç ünitesi sistemi, geleneksel yol otomobili teknolojisine göre %20 daha fazla enerji yoğunluğu sağlamak adına, nikel açısından zengin katotları bulunduran Johnson Matthey‘in eLNO Lityum İyon Bataryası’nın ilk tam boyutlu halini içeriyor. Bu sayede yaklaşık olarak 335 beygire eşdeğer olan 250 kW’lık bir güç üretmesini sağlıyor.
Yayınlanan rakamlara göre araç, 225 km/s’lik bir maksimum hıza sahip olacak ve 0’dan 100 km/s hıza 3,2 saniyede çıkabilecek. Yani Gen2 Formula E araçlarının son bir yıldaki değerlerinden 55 km/s – 0,4 saniye daha yavaş olacak.
İki koltuklu karbon fiber monokok, sürücü ve yolcuyu yerleştirmek için tandem bir konfigürasyon kullanıyor ve otomobil şu anda Formula E araçlarında da kullanılan Michelin‘in tüm hava koşullarına uygun lastiklerinin aksine kuru zemin tasarımını taşıyor. Envision Virgin Racing‘in genel müdürü ve baş teknoloji sorumlusu Sylvain Filippi de açıklamalarda bulundu:
İki koltuklu yarış aracı, batarya performansını test etmek ve bundan en iyi şekilde faydalanmak adına özel olarak tasarlandı. Bu batarya teknolojisi, daha önce gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor ve onu gerçekten zorlayacak ve devasa potansiyelini sergileyecek bir prototip araç yaratmak istedik. Pistte yapılan testler, bataryanın ticari kullanımda nasıl performans gösterebileceğine dair doğru bir gösterge de sağlayacak.
Türünün tek örneği olan prototip elektrikli yarış aracı, net sıfır emisyonlu geleceğe geçişi hızlandırmaya ve elektrikli araçların toplu olarak benimsenmesini sağlamaya ve sürdürülebilir teknolojilerin ilerlemesine yardımcı olmak için tasarlandı.
Kaynak: Envision Virgin